Mühərrikin soyutma sistemi mühərrikin altı əsas sistemindən biridir.Onun funksiyası mühərrikin ən uyğun temperaturda işləməsini təmin etmək üçün qızdırılan hissələr tərəfindən udulmuş istiliyin bir hissəsini vaxtında dağıtmaqdır.
Soyutma sisteminin komponentləri
Bütün soyutma sistemində soyuducu mühit soyuducudur və əsas komponentlər termostat, su nasosu, su nasosu kəməri, radiator, soyuducu fan, suyun temperaturu sensoru, maye saxlama çəni və istilik cihazıdır (radiatora bənzər).
1) Soyuducu
Antifriz kimi də tanınan soyuducu, antifriz əlavələri, metal korroziyasının qarşısını alan əlavələr və sudan ibarət mayedir.Donmaya qarşı, korroziyaya qarşı, istilik keçiriciliyinə və xarab olmayan xüsusiyyətlərə malik olmalıdır.Hal-hazırda, etilen glikol tez-tez əsas komponent kimi istifadə olunur və anti-korroziya əlavələri və su ilə antifriz əlavə olunur.Soyuducu suyu tercihen yumşaq sudur, bu, mühərrikin su gödəkçəsində miqyas əmələ gəlməsinin qarşısını ala bilər, bu da istilik ötürülməsini maneə törədəcək və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaqdır.Suya antifriz əlavə etmək həm də soyuducu suyun qaynama nöqtəsini artırır ki, bu da soyuducu suyun vaxtından əvvəl qaynamasının qarşısını alan əlavə təsirə malikdir.Bundan əlavə, soyuducuda köpük inhibitorları da var ki, bu da su nasosunun çarxının çalxalanması altında havanın köpük əmələ gəlməsinin qarşısını ala və su gödəkçəsinin divarının istiliyi yaymasının qarşısını ala bilər.
2) Termostat
Soyutma dövrünün tətbiqindən, termostatın "soyuq dövrə" və ya "normal dövrə" keçməyə qərar verdiyini görmək olar.Termostat 80°C-dən sonra açılır, maksimum açılış isə 95°C-dir.Termostatı bağlaya bilməmək dövrü başlanğıcdan "normal dövrəyə" keçirəcək, bu da mühərrikin mümkün qədər tez normal temperatura çatmaması və ya çatmaması ilə nəticələnəcək.Termostatı açmaq mümkün deyil və ya açılış əyilməzdir, bu, soyuducu suyun radiatordan keçməsinə, temperaturun çox yüksək olmasına və ya yüksək olduqda normal olmasına səbəb olacaqdır.Termostatı açmaq mümkün olmadığı üçün həddindən artıq qızma baş verərsə, radiatorun yuxarı və aşağı su borularının temperaturu və təzyiqi fərqli olacaq.
3) Su nasosu
Su nasosunun funksiyası soyutma sistemində dövranını təmin etmək üçün soyuducuya təzyiq etməkdir.Su nasosunun nasazlığı adətən sızmalara səbəb olan su möhürünün zədələnməsi, rulmanın nasazlığı isə anormal fırlanma və ya səs-küyə səbəb olur.Mühərrik həddindən artıq qızdıqda, diqqət etməli olduğunuz ilk şey su nasosunun kəməridir, kəmərin qırılıb və ya boş olduğunu yoxlayın.
4) Radiator
Mühərrik işləyərkən, soyuducu radiatorun nüvəsində axır, hava radiator nüvəsindən kənara keçir və isti soyuducu istiliyin havaya yayılması səbəbindən soyuyur.Radiatorda da vacib kiçik bir hissə var, radiator qapağı, asanlıqla gözdən qaçır.Temperatur dəyişdikcə, soyuducu "genişlənəcək və büzüləcək" və soyuducunun genişlənməsi səbəbindən radiatorun daxili təzyiqi artır.Daxili təzyiq müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, radiator qapağı açılır və soyuducu saxlama tankına axır;aşağı düşür və soyuducu yenidən radiatora axır.Akkumulyatordakı soyuducu azalmırsa, lakin radiator mayesinin səviyyəsi azalırsa, radiator qapağı işləmir!
5) Soyuducu fan
Normal sürmə zamanı yüksək sürətli hava axını istiliyi dağıtmaq üçün kifayətdir və bu zaman fan ümumiyyətlə işləmir;lakin yavaş sürətlə və yerində işləyərkən, ventilyator radiatorun istiliyi dağıtmasına kömək etmək üçün dönə bilər.Fanın başlanğıcı suyun temperaturu sensoru tərəfindən idarə olunur.
6) Suyun temperaturu sensoru
Suyun temperaturu sensoru əslində bir temperatur açarıdır.Mühərrikin giriş suyunun temperaturu 90°C-dən çox olduqda, suyun temperaturu sensoru fan dövrəsinə qoşulacaq.Dövr normaldırsa və temperatur yüksəldikdə fan fırlanmazsa, suyun temperaturu sensoru və fanın özünü yoxlamaq lazımdır.
7) Maye saxlama çəni
Maye saxlama çəninin funksiyası soyuducunu əlavə etmək və "termal genişlənmə və soyuq daralma" dəyişikliyini tampon etməkdir, ona görə də mayeni çox doldurmayın.Maye saxlama çəni tamamilə boşdursa, sadəcə çənə maye əlavə edə bilməzsiniz, maye səviyyəsini yoxlamaq və soyuducu əlavə etmək üçün radiator qapağını açmaq lazımdır, əks halda maye saxlama çəni funksiyasını itirəcək.
8) İstilik cihazı
Avtomobildəki istilik cihazı ümumiyyətlə problem deyil.Dövrün girişindən görünür ki, bu dövrə termostat tərəfindən idarə olunmur, ona görə də avtomobil soyuq olanda qızdırıcını yandırın, bu sikl mühərrikin temperaturunun yüksəlməsinə bir qədər gecikmiş təsir göstərəcək, amma təsir həqiqətən kiçikdir, buna görə mühərriki qızdırmağa ehtiyac yoxdur.Dondurun.Məhz bu dövrün xüsusiyyətlərinə görə mühərrikin həddindən artıq qızması zamanı fövqəladə vəziyyətdə pəncərələrin açılması və qızdırıcının maksimum işə salınması mühərrikin müəyyən dərəcədə soyumasına kömək edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 23 iyun 2020-ci il