Avtomobilin elektrik soyuducu nasosu sadəcə olaraq su nasosudur: avtomobilin antifrizini mühərrikdən su anbarına qədər dövr edən güc mexanizmi.Su nasosu xarabdır, antifriz dövran etmir, mühərriki işə salmaq lazımdır və suyun temperaturu çox yüksəkdir, bu da mühərrik silindrinə təsir edə bilər.
Avtomobil soyutma suyu nasosunun rolu
Avtomobilin su nasosuna avtomobilin elektrik soyuducu nasosu da deyilir.Avtomobil su nasosunun açarı avtomobilin soyutma sisteminin məcburi dövriyyəsinin əsas komponentidir.Mühərrik kasnağı su nasosunun podşipnikini və çarxını işə salır və su nasosundakı antifriz çarxın fırlanması üçün hərəkətə gətirilir və mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında su nasosunun qabığının kənarına atılır və eyni zamanda lazımi təzyiqə səbəb olur və sonra su çıxışından və ya su borusundan axır.Antifriz çölə atıldıqca çarxın mərkəzindəki təzyiq aşağı düşür və su çəninin içindəki antifriz nasosun girişi ilə çarxın mərkəzi arasındakı təzyiq fərqi altında su borusu vasitəsilə pervanəyə sorulur. antifrizin qarşılıqlı dövriyyəsini həyata keçirin.
Maşın sürəndə hər 56000 kilometrdən bir antifriz əlavə edin və 2 və ya 3 dəfə dalbadal əlavə olunacaq və sızma olduğundan şübhələnərək dəyişdiriləcək.Mühərrik isti olduğundan suyu siləcək.Normal şəraitdə, su nasosunun sızmasını başlanğıcda aşkar etmək çətindir, lakin nasosun altında su ləkələrinin olub olmadığını diqqətlə müəyyən etmək mümkündür.Normal şəraitdə avtomobil su nasosunun xidmət müddəti təxminən 200.000 kilometr ola bilər.
Avtomobilin mühərrikinin silindrində soyuducu su sirkulyasiyası üçün su kanalı var ki, o, böyük su sirkulyasiyası sistemi yaratmaq üçün su borusu vasitəsilə avtomobilin qabağına yerləşdirilən radiatora (ümumiyyətlə su çəni kimi tanınır) birləşdirilir.Mühərrikin yuxarı su çıxışında, mühərrik silindrinin su kanalındakı isti suyu çıxarmaq və soyuq suyu vurmaq üçün bir fan kəməri ilə idarə olunan bir su nasosu quraşdırılmışdır.Su nasosunun yanında termostat da var.Avtomobil təzə işə salındıqda (soyuq avtomobil) işə salınmır, belə ki, soyuducu su yalnız su anbarından keçmədən mühərrikdə dövr edir (ümumiyyətlə kiçik dövriyyə kimi tanınır).Mühərrikin temperaturu 80 dərəcədən yuxarı qalxdıqda işə salınır və mühərrikdəki isti su su anbarına vurulur.Avtomobil irəliyə doğru hərəkət edərkən, soyuq hava istiliyi götürmək üçün su çənindən keçir, bu, əsasən belə işləyir.
Sadə dillə desək, bu, su nasosudur: avtomobilin antifrizini mühərrikdən su anbarına qədər dövr edən güc mexanizmi.Su pompası xarabdır, antifriz dövran etmir, mühərriki işə salmaq lazımdır və suyun temperaturu çox yüksəkdir, bu da mühərrik silindrinə təsir edə bilər, bu da problem yaradır.Ona görə də ən yaxşısı, sürücülər avtomobili idarə edərkən avtomobilin alətini müşahidə etmək vərdişinə nə qədər benzin qalıbsa, o qədər də diqqətlə baxsınlar.
Göndərmə vaxtı: 19 oktyabr 2021-ci il